市域嘉闵线建造再迎发展两台盾构机完结始发

　　上海申铁投资有限公司介绍，市域嘉闵线标新成路站~嘉戬公路站区间左线标金运路站~天山路站区间右线盾构近来顺畅始发，嘉闵线建造再度迈出坚实一步。详见↓

　　近期，上海轨道交通市域线嘉闵线标新成路站~嘉戬公路站区间左线号”盾构机顺畅始发，标志着项目建造进入盾构施工阶段。

　　区间选用两台9米级土压平衡盾构机进行施行工程，双线均由嘉戬公路站始发，推动至新成路站接纳。“前锋1号”盾构机担任区间左线推动，现在左线盾尾已进入洞门密封设备，洞门弧形钢板封堵焊接完结，弥补注浆完结，洞门封堵作业顺畅完结。

　　“前锋1号”盾构机自嘉戬公路站小路程端头井始发，掘进过程中要战胜地下管线及土质情况杂乱、穿越建(构)筑物多、交通疏改难度大、作业场所狭小等多项难题。

　　项目团队严厉执行全员安全训练与作业环境查看，展开多层级技能交底，实时监控要害工序危险。保证本次盾构顺畅始发。

　　跟着盾构机刀盘慢慢滚动，市域嘉闵线标首台盾构机“开拓者号”近期在天山路站顺畅始发，标志着项目建造进入盾构施工阶段。

　　13标施工规模包括天山路站全体的结构工程、金运路站~天山路站盾构区间和天山路站~虹桥2号航站楼站盾构区间。金运路站~天山路站盾构区间线米，地道纵坡为V字坡。

　　区间选用两台9米级土压平衡盾构机进行施行工程，双线均由天山路站始发，推动至金运路站接纳。本次始发的“开拓者1号”盾构机担任区间右线环。另一台担任区间左线号”盾构机，各部件已吊装下井完结，进入调试阶段。

　　“开拓者1号”盾构机在掘进过程中，需下穿河道、侧穿高架及很多管线，地层条件杂乱，对盾构机掘进沉降操控、管片组装精度、盾体姿势操控、地道防渗漏功能等有着十分高的要求。

　　后续地道区间施工中，将经过实时收集并剖析盾构机姿势数据，保证推动过程中的实时监测和及时纠偏。

　　市域嘉闵线个行政区，全线座车站，列车最高运转时速160公里。依照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥纽带、闵行等重要新城及交通纽带的首要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将完成与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥纽带集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。